Вадим Русанов, генеральный директор "Купи полис" 

Уже практически полгода у украинских водителей есть возможность в случае дорожно-транспортного происшествия урегулировать отношения между собой по возмещению ущерба с применением упрощенных правил – путем оформления европротокола. И хотя данная практика уже около 30 лет достаточно успешно существует во многих европейских странах, статистика показывает, что наши сограждане не спешат пока отказываться от ≪классической≫ схемы оформления ДТП – с участием сотрудников ГАИ.

Конечно же, никто и неожидал массового и повсеместного применения европротоколов в ближайшие несколько лет, хотя, по некоторым данным, от 40% до 60% всех автомобильных аварий можно оформить по упрощенным правилам. С момента их введения соответствующие случаи обращения за страховым возмещением по европротоколу буквально единичны. В то же время полисы страхования нового образца с выданными европротоколами уже имеют около 25-30% украинских автомобилистов.

Есть ли будущее у европротокола в Украине, на данном этапе сказать сложно. Многие страховщики считают, что водителям просто нужно немного времени, чтобы свыкнуться с новыми правилами.

Автомобилисты же, в свою очередь, уверены, что оформление ДТП «по старинке», с вызовом сотрудников ГАИ на место происшествия, дает больше шансов на получение страхового возмещения. Можно выделить ряд проблемных моментов, от разрешения которых может зависеть дальнейшее направление развития ситуации.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СУММЫ СТРАХОВОГО ВОЗМЕЩЕНИЯ

На данный момент максимальный размер страховых выплат по европротоколу составляет 10 тыс. грн.

С начала 2013 года эта сумма вырастет до 25 тыс. грн. При оформлении ДТП сотрудниками ГАИ можно рассчитывать на возмещение до 50 тыс. грн. Все дело в том, что на месте аварии водителю трудно установить фактическую сумму ущерба. Даже если видимые повреждения, по всем оценкам, не превышают установленного лимита, в дальнейшем может выясниться, что автомобиль получил также скрытые повреждения, ремонт которых сумма страхового возмещения по европротоколу уже не покроет.

ОФОРМЛЕНИЕ БЛАНКА ЕВРОПРОТОКОЛА

Правильное заполнение всех полей, даже несмотря на приложенную инструкцию и абсолютное единодушие обеих сторон, участвующих в аварии, пока что вызывает некоторые затруднения.

Самым сложным, как показывает опыт, является составление схемы ДТП. Если прибавить к этому требование представить (правильно!) заполненный европротокол страховщику не позже, чем через три рабочих дня с момента аварии, можно понять, почему многие водители согласны уплатить штраф в 425 гривен, лишь бы иметь на руках правильно заполненные документы.

СЛУЧАИ МОШЕННИЧЕСТВА

Российский опыт внедрения евпропротокола показал одну достаточно неприятную его особенность – большие возможности для недобросовестных страхователей. Украинские страховщики тоже уже заявили о нескольких случаях мошенничества.

Чтобы предотвратить их в дальнейшем, многие страховые компании проводят дополнительную экспресспроверку транспортных средств – законодательство позволяет отказать в страховом возмещении в случае предоставления заведомо ложных данных. Чтобы «под горячую руку» не попали добросовестные водители, им рекомендуют к европротоколу приложить также фотоснимки с места аварии.

Решение этих и ряда других вопросов, учет национальной ментальности и уровня культуры на наших автомобильных дорогах при дальнейшей разработке упрощенных правил оформления ДТП и станут залогом более широкого использования европротокола. Ведь основной его задачей является удешевление и ускорение процедуры возмещения ущерба в случае

автомобильной аварии.