Между пешеходами и водителями идет борьба за место на дороге. Скрытая неприязнь друг к другу иногда принимает открытую форму. При этом водители, оставляя свое транспортное средство, становятся пешеходами и в сторону других водителей шлют проклятия уже с позиции пешехода. А решение конфликта на поверхности. Всего-то и надо обеим сторонам обратиться к Правилам дорожного движения, в которых все давно разложено по полочкам.  

Незнание ПДД – риск для жизни

Начавшаяся несколько десятилетий назад автомобилизация человеческого сообщества разделила людей на водителей и пешеходов. С увеличением количества транспортных средств борьба между водителями и пешеходами становится все более ожесточенной, обе стороны несут в ней потери. Правда, в то время как пешеходы ставят на карту свое здоровье и жизнь, водители, как правило, рискуют только свободой.

Знаете, какой пешеход самый дисциплинированный? Тот, у которого есть автомобиль. Тот, который знает, что пешеход может остановиться почти мгновенно, а тормозной путь автомобиля составляет десятки метров, и это даже не в гололед. На дорогах городов постоянно происходят столкновения интересов водителей и пешеходов. С точки зрения закона пешеход и водитель –участники дорожного движения, однако закон по-прежнему относится к пешеходам, как с священной корове.

Кстати, о законах. На уроках охраны безопасности жизни и здоровья учат многому… бесполезному. Как вести себя в эпицентре ядерного взрыва, куда прятаться в случае выброса сероводорода. Изучают серьезные, но практически нереальные угрозы. И совершенно не учат учитывать серьезную и реальную опасность на дороге. С точки зрения обеспечения безопасности пешеходов было бы гораздо полезнее в школе изучать правила дорожного движения. 

И если мама в детстве не учила сначала по сторонам посмотреть и, убедившись,  что в пределах видимости машин нет, только тогда переходить дорогу, то нужно запомнить хотя бы сейчас: машины являются «источником повышенной опасности». Из чего следует, что при контакте любого авто с пешеходом машине придется немного подрихтовать капот, а вот пешеходу будет как минимум больно, а как максимум – не будет больно уже никогда.   

Тогда бы не возникали ситуации из серии «я стал на пешеходный переход – все обязаны уступить». Ведь автомобиль не может остановиться моментально! Даже при движении с разрешенной скоростью в городе 60 кмчас и с учетом времени реакции водителя тормозной путь может достигать до 30 метров! И это если водитель вас увидел.

Правила дорожного движения запрещают пешеходам внезапно выбегать на дорогу из соображений безопасности. А множество пешеходов ведут себя так, будто обеспечение безопасности их самих не касается вовсе. Не стоит так безрассудно перекладывать ответственность за свою жизнь на чужие плечи. И, конечно, хромает работа ГАИ – если бы сотрудники департамента гоняли и штрафовали не только водителей, но и пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте (а за это положен штраф), то и порядка было бы больше, и смертей меньше.

Еще один опасный момент – ночное движение. Ночью автомобиль с работающими фарами хорошо заметен издалека, а вот пешеход не виден совершенно, особенно если движутся встречные машины, ослепляющие водителей светом фар. Особо печально обстоит дело с освещением нерегулируемых пешеходных переходов. В лучшем случае они слегка освещены светом фонаря, да и то только с одной стороны (в Киеве не принято включать фонари с двух сторон). Ситуация осложняется зачастую и тем, что ксеноновые фары, ослепив водителя встречного автомобиля перед пешеходным переходом, начисто лишают безопасности переходящих дорогу. Конечно, дополнительное освещение «зебры» предотвратило бы это. Но увы… Мы можем до бесконечности называть места в Киеве, где пешеход не виден. Но ведь существуют технические требования к оформлению мест переходов! Почему же они не выполняются?

В Беларуси, кстати, очень грамотно поступили, обязав всех пешеходов в ночное время носить фликеры – светоотражатели. Что мешает купить пару браслетов  или жилеток самому? И не нужно жаловаться на то, что это расходы. Если есть, например, проблемы с волосами, то люди трятят немалые деньги на уход за ними. Неужели сохранение волос – более острая необходимость, чем сохранение собственной жизни?

Кстати, и отечественная Государственная автомобильная инспекция  рекомендует пешеходам использовать в одежде отражающие свет элементы. Это реально значительно уменьшит риск возникновения ДТП, поскольку водители авто будут хорошо видеть пешеходов даже в темное время суток. Вечером пешеходы в черной одежде почти не заметны на дороге, а когда идет снег, видимость еще хуже. А еще очень разумным будет купить и почитать книжку с Правилами дорожного движения, особенно раздел, посвященный правам и обязанностям пешеходов.

Призывы к взаимному уважению друг к другу уже вызывают только раздражение, поскольку все участники «процесса» демонстрируют полное отсутствие культуры, знания законов и правил. Избежать проблем на дорогах позволят только экономические санкции, то есть штрафы. Они должны быть большими, чтобы пробить основательную брешь в бюджете нарушителя, и распространятся на всех: и на водителей, и на пешеходов. Это проверенный европейский рецепт.   

Еще раз об ответственности

Вот конкретный пример. Некая гражданка Z на Volkswagen Passat сбила маленькую девочку и ее маму, когда те переходили улицу по пешеходному переходу. Девочкая погибла на месте, мать оказалась в больнице. Как следствие – народ вышел на улицы с требованием посадить гражданку Z, а в социальных сетях развернулась целая кампания против нее, вплоть до призывов к самосуду.
Конечно, основная вина тут лежит именно на водителе, и никуда от этого не деться. Однако все эти народные выступления не имеют под собой никаких логических оснований и только лишний раз подчеркивают ту глубину  незнания законов и правил, свойственного нашим пешеходам и автомобилистам.
Как минимум часть ответственности должны взять на себя еще две стороны этой трагической ситуации. Первая из них – службы, занимающиеся организацией дорожного движения. Они уже взяли за привычку перекладывать свои проблемы на автомобилистов и размещать нерегулируемые пешеходные переходы где попало. В том числе на скоростных магистралях с разрешенной скоростью движения до 80 км/ч. То есть там, где тормозить заведомо никто не будет. Конечно, чтобы поставить знак и нарисовать полоски много ума не надо. Но, по сути, безопасность движения от этого только ухудшается. Потому что в таких местах пешеходы думают, что у них есть право, тогда как это не так. Я не оправдываю нарушителей, но любой, кто регулярно управляет автомобилем, поймет, о чем я говорю. И всегда такие ситуации будут, если ездить со скоростью больше 40 км/ч.

 Но вот в этом конкретном случае, как выяснилось, было все интереснее. Оказывается, на месте аварии был снят верхний слой дорожного полотна. В результате чего а) тормозной путь увеличился в разы, б) пешеходной «зебры» на асфальте попросту не было. Гаишники кивают на знак – дескать, его никто не убирал. Но есть множество причин, по которым даже очень дисциплинированный водитель этот знак не увидит. Самая распространенная – автомобили, движущиеся в потоке впереди и правее.
Еще одна виновная – это сама мама погибшей девочки. Да, она переходила по переходу. Да, она держала ребенка за руку. Но этого всего мало. Мы все это видели много раз: машины только начали останавливаться на переходе, а мама с ребенком идет как ни в чем не бывало и даже не смотрит на дорогу. Как так можно? Да мало ли что может произойти! Скользкая дорога... Отказ тормозов... Пьяный водитель... Да просто не увидит вас за другой машиной – и все... Конечно, он будет виноват, и его посадят. Только в таких случаях я вспоминаю анекдот – не смешной, но поучительный. Дикий запад, кладбище. На кладбище могила. На могиле надпись: «Здесь лежит Джон. Он оказался прав».