Про наближення Євро-2012 все частіше нагадують урочисті відкриття побудованих чи модернізованих до європейської футбольної першості об`єктів. Однією з останніх таких подій стало офіційне відкриття за участі віце-прем'єр-міністра – міністра інфраструктури Бориса Колесникова нової злітно-посадкової смуги в КП "Міжнародний аеропорт "Донецьк".

Урочистості запуску в експлуатацію новозбудованої штучної смуги донецького аеропорту додав перший символічний політ – за задумом організаторів, першим на найкращу смугу в Україні повинен був приземлитися найбільший у світі вантажний літак «Мрія» – Ан-225. Надважкий, 640-тонний, Ан-225 пролетів над містом та покрасувався над "Донбас Ареною" на гранично низькій висоті. Перед приземленням українські пілоти зробили ще декілька показових віражів. До речі, в подарунок донеччанам пілоти "Мрії" привезли сувенірний екземпляр літака, який подарували губернатору.

Як наголосив Борис Колесников, нова злітно-посадкова смуга в аеропорту "Донецьк" – не тільки найсучасніша в нашій країні, а й одна з найкращих в Європі. Вона повністю відповідає всім міжнародним стандартам і здатна приймати всі види літаків, зокрема Airbus-380 та Boeing-747. Посадка "Мрії" підтвердила високий стандарт нової смуги.

У ході прес-конференції в Донецьку віце-прем'єр пообіцяв, що кілька трансконтинентальних компаній використовуватимуть міжнародний аеропорт Донецька як транзитний хаб. "Український авіаційний альянс, той же «Аеросвіт», з осені почне польоти до Пекіна з Донецька на «Боїнгу». І з весни ще кілька південно-східних азіатських компаній увійдуть у донецький порт і будуть використовувати його як транзитний хаб, що зробить його більш зручним для мешканців південного сходу України", – сказав Борис Колесников. 

Тепер нова злітно-посадкова смуга в Донецьку може приймати всі існуючі в світі літаки, навіть ті, що будуть сконструйовані в найближчі 20 років. У квітні 2012 року влада планує провести ціле авіашоу в Донецьку. «Ми запросили Airbus А380 і Boeing 787 Dreamliner, якщо він буде готовий – він ще не презентувався жодного разу в Європі. Тому ми будемо сподіватися, що і Airbus, і Boeing виконають свої обіцянки, і в квітні ви побачите справжнє шоу», – пообіцяв віце-прем’єр.

Нова злітно-посадкова смуга в Донецьку має довжину 4 кілометри, ширину – 75 метрів, товщину – 1 метр. В цілому проект коштував 225 мільйонів доларів; загальна площа, на якій проводилися роботи, – 270 гектарів. При будівництві було укладено 550 тис. кв. м покриття, 650 тис. куб. м бетону  (до речі, використовувався надміцний бетон марки М-450) і 700 тонн арматури.

Будівництво злітно-посадкової смуги в рамках Державної цільової програми підготовки і проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи з футболу 2012 року проводилося ТОВ "Дорожнє будівництво "Альтком"; на початкових етапах будівельників консультувала група інженерів провідних німецьких компаній "F.KIRCHHOFF" та "FUGEM".

Під час будівництва фахівці компанії "Альтком" реалізували низку інноваційних рішень, впроваджували передові технології, використовували унікальну для України техніку. Так, для забезпечення будівництва був введений в експлуатацію найбільший в Європі мобільний комплекс із виробництва бетону LIEBHER. Крім того, вперше в Україні використаний найбільший у світі укладальник бетону "SP-1600", здатний укладати смугу важкого бетону шириною 15 метрів і завтовшки 50 сантиметрів двома шарами, паралельно укладаючи і арматуру.

Зараз на аеродромному комплексі Донецька триває активна робота з будівництва перонів. У цьому році буде збудовано ще 2,2 кілометра магістральної рульової доріжки, а також завершено будівництво сполучних рульових доріжок №3,4,5,6. Крім того, поточного року будівельники планують укласти 520 тис. кв. м покриття на перонах донецького аеропорту.
Загалом в Україні активними темпами здійснюється модернізація авіаційної інфраструктури. За словами Бориса Колесникова, наша держава отримає в цьому – на початку наступного року чотири сучасних міжнародних аеропорти.