Об издательстве Подписка Наука Реклама Распространение Отчетность ПартнерыМедиа Контакты RSS RRS | Добавить в избранное в избранное |
Издательский дом
Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Штрафовать всех!

Между пешеходами и водителями идет борьба за место на дороге. Скрытая неприязнь друг к другу иногда принимает открытую форму. При этом водители, оставляя свое транспортное средство, становятся пешеходами и в сторону других водителей шлют проклятия уже с позиции пешехода. А решение конфликта на поверхности. Всего-то и надо обеим сторонам обратиться к Правилам дорожного движения, в которых все давно разложено по полочкам.  

Незнание ПДД – риск для жизни

Начавшаяся несколько десятилетий назад автомобилизация человеческого сообщества разделила людей на водителей и пешеходов. С увеличением количества транспортных средств борьба между водителями и пешеходами становится все более ожесточенной, обе стороны несут в ней потери. Правда, в то время как пешеходы ставят на карту свое здоровье и жизнь, водители, как правило, рискуют только свободой.

Знаете, какой пешеход самый дисциплинированный? Тот, у которого есть автомобиль. Тот, который знает, что пешеход может остановиться почти мгновенно, а тормозной путь автомобиля составляет десятки метров, и это даже не в гололед. На дорогах городов постоянно происходят столкновения интересов водителей и пешеходов. С точки зрения закона пешеход и водитель –участники дорожного движения, однако закон по-прежнему относится к пешеходам, как с священной корове.

Кстати, о законах. На уроках охраны безопасности жизни и здоровья учат многому… бесполезному. Как вести себя в эпицентре ядерного взрыва, куда прятаться в случае выброса сероводорода. Изучают серьезные, но практически нереальные угрозы. И совершенно не учат учитывать серьезную и реальную опасность на дороге. С точки зрения обеспечения безопасности пешеходов было бы гораздо полезнее в школе изучать правила дорожного движения. 

И если мама в детстве не учила сначала по сторонам посмотреть и, убедившись,  что в пределах видимости машин нет, только тогда переходить дорогу, то нужно запомнить хотя бы сейчас: машины являются «источником повышенной опасности». Из чего следует, что при контакте любого авто с пешеходом машине придется немного подрихтовать капот, а вот пешеходу будет как минимум больно, а как максимум – не будет больно уже никогда.   

Тогда бы не возникали ситуации из серии «я стал на пешеходный переход – все обязаны уступить». Ведь автомобиль не может остановиться моментально! Даже при движении с разрешенной скоростью в городе 60 кмчас и с учетом времени реакции водителя тормозной путь может достигать до 30 метров! И это если водитель вас увидел.

Правила дорожного движения запрещают пешеходам внезапно выбегать на дорогу из соображений безопасности. А множество пешеходов ведут себя так, будто обеспечение безопасности их самих не касается вовсе. Не стоит так безрассудно перекладывать ответственность за свою жизнь на чужие плечи. И, конечно, хромает работа ГАИ – если бы сотрудники департамента гоняли и штрафовали не только водителей, но и пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте (а за это положен штраф), то и порядка было бы больше, и смертей меньше.

Еще один опасный момент – ночное движение. Ночью автомобиль с работающими фарами хорошо заметен издалека, а вот пешеход не виден совершенно, особенно если движутся встречные машины, ослепляющие водителей светом фар. Особо печально обстоит дело с освещением нерегулируемых пешеходных переходов. В лучшем случае они слегка освещены светом фонаря, да и то только с одной стороны (в Киеве не принято включать фонари с двух сторон). Ситуация осложняется зачастую и тем, что ксеноновые фары, ослепив водителя встречного автомобиля перед пешеходным переходом, начисто лишают безопасности переходящих дорогу. Конечно, дополнительное освещение «зебры» предотвратило бы это. Но увы… Мы можем до бесконечности называть места в Киеве, где пешеход не виден. Но ведь существуют технические требования к оформлению мест переходов! Почему же они не выполняются?

В Беларуси, кстати, очень грамотно поступили, обязав всех пешеходов в ночное время носить фликеры – светоотражатели. Что мешает купить пару браслетов  или жилеток самому? И не нужно жаловаться на то, что это расходы. Если есть, например, проблемы с волосами, то люди трятят немалые деньги на уход за ними. Неужели сохранение волос – более острая необходимость, чем сохранение собственной жизни?

Кстати, и отечественная Государственная автомобильная инспекция  рекомендует пешеходам использовать в одежде отражающие свет элементы. Это реально значительно уменьшит риск возникновения ДТП, поскольку водители авто будут хорошо видеть пешеходов даже в темное время суток. Вечером пешеходы в черной одежде почти не заметны на дороге, а когда идет снег, видимость еще хуже. А еще очень разумным будет купить и почитать книжку с Правилами дорожного движения, особенно раздел, посвященный правам и обязанностям пешеходов.

Призывы к взаимному уважению друг к другу уже вызывают только раздражение, поскольку все участники «процесса» демонстрируют полное отсутствие культуры, знания законов и правил. Избежать проблем на дорогах позволят только экономические санкции, то есть штрафы. Они должны быть большими, чтобы пробить основательную брешь в бюджете нарушителя, и распространятся на всех: и на водителей, и на пешеходов. Это проверенный европейский рецепт.   

Еще раз об ответственности


Вот конкретный пример. Некая гражданка Z на Volkswagen Passat сбила маленькую девочку и ее маму, когда те переходили улицу по пешеходному переходу. Девочкая погибла на месте, мать оказалась в больнице. Как следствие – народ вышел на улицы с требованием посадить гражданку Z, а в социальных сетях развернулась целая кампания против нее, вплоть до призывов к самосуду.
Конечно, основная вина тут лежит именно на водителе, и никуда от этого не деться. Однако все эти народные выступления не имеют под собой никаких логических оснований и только лишний раз подчеркивают ту глубину  незнания законов и правил, свойственного нашим пешеходам и автомобилистам.
Как минимум часть ответственности должны взять на себя еще две стороны этой трагической ситуации. Первая из них – службы, занимающиеся организацией дорожного движения. Они уже взяли за привычку перекладывать свои проблемы на автомобилистов и размещать нерегулируемые пешеходные переходы где попало. В том числе на скоростных магистралях с разрешенной скоростью движения до 80 км/ч. То есть там, где тормозить заведомо никто не будет. Конечно, чтобы поставить знак и нарисовать полоски много ума не надо. Но, по сути, безопасность движения от этого только ухудшается. Потому что в таких местах пешеходы думают, что у них есть право, тогда как это не так. Я не оправдываю нарушителей, но любой, кто регулярно управляет автомобилем, поймет, о чем я говорю. И всегда такие ситуации будут, если ездить со скоростью больше 40 км/ч.

 Но вот в этом конкретном случае, как выяснилось, было все интереснее. Оказывается, на месте аварии был снят верхний слой дорожного полотна. В результате чего а) тормозной путь увеличился в разы, б) пешеходной «зебры» на асфальте попросту не было. Гаишники кивают на знак – дескать, его никто не убирал. Но есть множество причин, по которым даже очень дисциплинированный водитель этот знак не увидит. Самая распространенная – автомобили, движущиеся в потоке впереди и правее.
Еще одна виновная – это сама мама погибшей девочки. Да, она переходила по переходу. Да, она держала ребенка за руку. Но этого всего мало. Мы все это видели много раз: машины только начали останавливаться на переходе, а мама с ребенком идет как ни в чем не бывало и даже не смотрит на дорогу. Как так можно? Да мало ли что может произойти! Скользкая дорога... Отказ тормозов... Пьяный водитель... Да просто не увидит вас за другой машиной – и все... Конечно, он будет виноват, и его посадят. Только в таких случаях я вспоминаю анекдот – не смешной, но поучительный. Дикий запад, кладбище. На кладбище могила. На могиле надпись: «Здесь лежит Джон. Он оказался прав».

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии:

Оставить комментарий
Наши партнеры

                                                  

  

                                                                        

 

              

                                             

  

                                                  Дедал Инфо             

   

                                                           

 

               

Архив номеров Украина Бизнес Ревю Архив номеров Финансовые услуги Архив Альманах финансовых услуг
Архив номеров Архив номеров Архив номеров


Новости издательства
Анонсы
Фото
Видео
Финансовая отчетность компаний
Актуальное интервью
Научные статьи

 


 
 
 
  
 
 
 

  
 

 

  

            
 Oakeshott Insurance Consultants
  
 
  
 

 
 

 
 
  

   
"Камелія" квіти від виробника
 

 
 

  
 

 

  

























НБУ курс доллара

НБУ курс евро

НБУ курс рубля


Погода в Киеве

120


Белый каталог сайтов

Интернет реклама УБС
Информационный интернет справочник | All-Catalogs.Info
html counterсчетчик посетителей сайта
Рейтинг@Mail.ru